ビルトインガレージ（半地下）住宅（2階建）をフルリフォームで構造評点1.5以上に耐震改修

都内では数多いビルトインガレージ。敷地内に車庫スペースが取れず、建物の中に車庫が埋め込まれている建物です。

タイプもさまざまですが、一階が車庫で3階建てのもの、半地下に車庫がありその上に二階屋が建っているものなどです。

今回ご紹介する事例は後者の半地下のビルトインガレージ2階建て住宅です。

今回のご相談内容は、フルリフォーム（リノベーション）にあたり、ビルトインガレージ住宅を耐震補強をして、耐震基準の1.5倍以上の建物にできないでしょうか？というご相談から始まりました。

相談者のS様は、すでに数社に耐震を相談してダメだったとのことで『増改築com®』にお問い合わせがありましたが、理由はズバリ難易度が高いからです。地下部が駐車場でＲＣ造となり、その上に、１階２階が乗っている建物は、基本的な構造計算上の1階と2階の耐力は1.5倍にして計画する必要があります。しかも耐震補強にあたり構造計算をしますが、この半地下プラス2階建ての場合、3階建て（三層）として計算が必要になります。建物の荷重が最もかかるガレージ部の耐力を強くする必要があるわけです。本来横方向の耐力壁を取れるところが開口部となって大きな空洞になっている為、耐震的には大きな弱点となります。S様は上部構造評点1.5以上での計画をご要望されておられましたので、ハードルはかなり高いといえます。

このようなケースで、今回のビルトインガレージ住宅の耐震補強計画を立案するにあたり、正式な報告書の作成に当たり、構造計算においては日本建築防災協会の認定を受けている補強金物のみを使用する必要があります。世の中にはたくさんの補強材や金物がありますが、耐震設計においては、大臣認定及び日本建築防災協会の認定を受けていない商品や部材は採用できませんので、注意が必要です。弊社においてもまざまな方法を模索しました。

ポイントとなるのは

車を入れられる状態で、空洞部分に横方向の耐力を出すこと。

になります。

車を入れられる状態にする必要から、横方向に壁となるような補強壁部材は使用できません。そうなると真っ先に考えるのが仕口ダンパーになります。仕口で柱と梁に固定する方法があります。しかしながら、大臣認定を取得している仕口ダンパーかつ、耐力計算をして三層の建物の評点1.5を出せるものは存在しませんでした。

そのため、弊社が過去に日本初で施工した経験のあるYKKAP社の『フレームプラス』という商品よりヒントを得て、構造計算をスタートしました。

公開日：2020/10/22

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